Wir haben es geschafft – wir sind im hohen Norden! Sonnenaufgang gegen 8:45, Sonnenuntergang gegen 13:15, seit der Loppa Bewegung im Schiff und am Morgen vor Havøysund ein Wind, der einem klar macht, dass man nicht mehr im Süden ist. Das Ganze wird garniert mit waagrechtem Graupelschauer.

Da merkt man, dass man lebt, und ich habe in der Nacht wunderbar geschlafen:-)

Auf der Barentssee war es wahrscheinlich nicht ganz so angenehm, zumindest hat die südgehende Havila Pollux ordentlich Verspätung und kommt zeitgleich mit uns in Havøysund an. So müssen wir warten, bis sie an- und wieder abgelegt hat, was immerhin ein paar nette Fotogelegenheiten gibt – zusammen mit der schroffen, aber noch wenig verschneiten Landschaft.

Da habe ich gar keine Lust, zum Frühstücken ins Schiff zu gehen, auch wenn der gelegentliche Graupel doch unangenehm ist. Eher versuche ich, die Wellen im Bild festzuhalten, die uns die Nacht über begleitet haben. Gar nicht so einfach.

Havøysund – auch bekannt als “Hawaiisund” – gehört zu den Häfen, von denen man nie viel mitkriegt. Der Ort liegt einsam, es gibt ein paar Windräder, und wir halten hier immer nur kurz. Zum Aussteigen ist die Zeit zu kurz. Die knapp 1000 Einwohner leben vor allem von Fischfang und -verarbeitung. Der nördlichste Windpark der Welt wurde 2002 als einer der ersten in Norwegen errichtet und prägt heute die Küstenlandschaft.

Wir legen dank der Havila Pollux mit etwas Verspätung ab und werden Honningsvåg mit etwa zehn Minuten Verspätung erreichen. Die Fahrt durch den Magerøyasund ist windgeschützt und ruhig. Über der Einfahrt zum Sund hängen dunkle Wolken, aber im Sund ist das Wetter besser, und der Interessepunkt kann draußen stattfinden.

Unter uns ist der Tunnel auf die Insel, der heute auch von den Rentieren genutzt wird, die früher im Sommer auf die Insel Magerøya schwimmen mussten. Tunnel und Rentiere sind das Hauptthema der kleinen Veranstaltung auf Deck 7. Die Interessepunkte sind eine nette, lockere Informationsveranstaltung zu den Highlights auf der Route – kurz und knackig. Vor einem Jahrzehnt gab es noch nicht so viele Vorträge durch das Expeditionsteam, da waren das fast die einzigen Info-Veranstaltungen.

Eine Dreiviertelstunde später erreichen wir Honningsvåg. Es heißt “Alle Mann von Bord” – so ziemlich jeder hat den Ausflug zum Nordkap gebucht, drei Busse warten auf die Gäste, die mit dem Wetter Glück haben werden.

Ich bleibe heute lieber im Ort und drehe eine kleine Runde auf die andere Hafenseite und hoch zum Friedhof – von dort hat man einen schönen Blick auf Honningsvåg, auch wenn ich besser Schuhe mit mehr Profil oder Spikes mitgenommen hätte. Ein wenig Schnee liegt doch und macht die Steigung spannend. Aber wie bei der Fliegerei gilt: Runter kommen sie alle. Ich habe ja keine Eile und kann Stellen mit genug Halt suchen.

Neben Touri-Shops – im Sommer dürfte hier die Hölle los sein – hat das Örtchen viel Kunst zu bieten. Am Hafen stehen mehrere Plastiken, der Schiffshund Bamse hat sein Denkmal, die Galerie westlich des Mondes von Eva Schmutterer gehört seit langem zum festen Inventar des Orts, und es gibt immer mehr Müll.

Genauer gesagt: Wo vor einigen Jahren nur ein Kunstwerk aus angeschwemmten Gummistiefeln am Perleporten Kulturhaus hing, gibt es heute eine ganze Reihe solcher Kunstwerke. Nachschub gibt es genug… Das Plastik wurde aus dem Meer gefischt, von Grundschülern gereinigt und von der Künstlerin Erica Kimberly zu den Kunstwerken gestaltet, die auf den Büchern über das Mädchen Steinura (Steinvögelein) basieren, die es hier im Ort zu kaufen gibt. Die Kunstwerke gibt es auch auf Postkarten, deren Einnahmen für die Verschönerung des Orts verwendet werden.

Ich bin um kurz nach 13 Uhr rechtzeitig nach der Schließung des Restaurants wieder an Bord. Eine halbe Stunde später findet die Sicherheitsübung des Schiffs statt, die immer in Honningsvåg ist – außer dem Schiffsalarm bekomme ich aber nichts davon mit.

Um 14:30 ist es draußen schon recht duster, als die Ausflügler wieder an Bord kommen (einer wird vermisst und ausgerufen), und dann geht es über die Barentssee nach Kjøllefjord. Die Überfahrt ist ereignislos, mit weniger Seegang als angekündigt, und fast so dunkel wie in der Polarnacht. Da es so früh dunkel ist, könnte man eigentlich ins Bett gehen, wenn es nicht erst in drei Stunden Abendessen geben würde… Von der Felsformation der Finnkirche am Eingang des Kjøllefjords ist in der Finsternis nichts zu sehen, und vom Ort sind auch nur die Lichter zu sehen. Als wir den Ort wieder verlasen, macht Ina das tägliche Treffen mit dem Expeditionsteam – der vertraute Tagesrückblick mit Ausflugsvorschau und Ausschnitten aus dem Tourfilm, den das Schiff zusammenstellt.

Anschließend sichere ich mir noch einen Platz für morgen im Bus, ich will doch einmal den Ausflug zur russischen Grenze mitmachen. Beim Abendessen sind überraschend viele anwesend, langsam gewöhnen sich die meisten entweder an den Seegang, oder die Reisetabletten wirken. Zum Nachtisch legen wir in Mehamn an, dem nördlichsten Hafen der Hurtigrute. Ich bin rechtzeitig an Deck, um ein paar Handyfotos zu machen; als ich die richtige Kamera geholt habe, legen wir bereits ab.

Aber immerhin: Als ich mit der Hurtigrute angefangen hatte, hatten wir lange Zeit hier überhaupt nicht angelegt, weil ein Schiff den Kai beschädigt hatte und man sich nicht einigen konnte, wer die Reparatur bezahlt. Dafür sehe ich diesmal richtig viel von dem Ort.

Über uns sind dichte Wolken; auf der Überfahrt nach Berlevåg schaue ich sporadisch mal an Deck, aber außer kalt und dunkel ist da nichts. Ich schaffe ein bisschen was in meiner Kabine, dann meldet sich unsere WhatsApp-Gruppe mit einem Bild: Ist das was? Öhm, schwer zu sagen, also schnell raus an den Bug: Ja, da ist was – ein schwaches, geisterhaft-grünes Band, das Kapitän zum Glück nicht sieht (oder ignoriert): Ein paar kurze Augenblicke schimmert das Nordlicht durch die Wolken, dann zieht es wieder zu. Da mache ich keine Durchsage, und John Mason von der UK-Astro-Gruppe, der auf Deck 7 Ausschau hält, zum Glück auch nicht. Damit gilt die Nordlicht-Garantie weiterhin, wobei ich sehr optimistisch bin, dass wir morgen oder übermorgen was besseres sehen.

Die Zeit war auch zu kurz, um die richtige Kamera zu holen, daher bleibt es bei zwei raschen Beweisfotos.

Hoffen wir mal, dass da noch mehr geht. Mein Trick, aufzugeben und wieder reinzugehen, funktioniert diesmal aber nicht – es klart nicht auf, und ich verpasse keine große Show. Schade eigentlich…

Wenig später erreichen wir Berlevåg, wo wir nur kurz anlegen. Dem Fischerort scheint es nicht schlecht zu gehen: Zwei Passagiere (oder Crewmitglieder?) gehen an Bord, sie werden von einem BMW und einem Audi an den Anleger abseits des Stadtzentrums gebracht. Außerdem steht noch ein Benz mit Panoramaglasdach rum…

Vor ein paar Jahren gab es vor Berlevåg immer Schiffsbegegnungen, oft mit viel Trara: Hupen, Musik und mehr. Das wurde den Einwohnern von Berlevåg irgendwann wohl zu viel, heute finden diese Vinkekonkurranse öfter mal vor Trondheim statt. Daher grüßen wir die Nordlys, der wir kurz hinter der Hafeneinfahrt begegnen, nur still und leise mit Lichthupe und einfachem tuten – wir grüßen als nordgehendes Schiff zuerst und gratulieren der südgehenden Hurtigrute, die den größten Teil der gefährliche Reise bereits hinter sich hat.

Danach verabschieden wir uns in die Finsternis – ich bleibe noch ein bisschen wach, falls sich doch etwas tut, aber Hoffnung habe ich da keine. Es nieselt auch schon wieder leicht.

Und gegen 23 Uhr (glaube ich – mein Handy ist mit den Zeitzonen durcheinandergekommen, die Uhrzeiten der Bilder stimmen überhaupt nicht) kommt eine leise Durchsage über das Telefon, dass wir Nordlicht haben. Das war es also mit der Nordlichtgarantie, hoffentlich lohnt es sich wenigstens.

Also raus an Deck: An backbord ist ein schwachgrünes Band zu sehen, nach vorne sind mehr Strukturen, die aber schon deutlich schwächer sind, als meine Kamera endlich läuft.

Nicht die größte Show, aber man kann es sehen, wenn man einen dunklen Platz an Deck findet. Blöderweise brennt in vielen Kabinen auf Deck 5 Licht, und die Vorhänge sind oben, obwohl niemand drin ist.

Nach einer halben Stunde ist nicht mehr viel zu sehen, und ich überprüfe meine Bilder, als es über dem Schiff heller weitergeht – wir scheinen eine neue Wolkenlücke gefunden zu haben.

Mein Platz an der Seite ist jetzt im Nachteil, vorne am Bug dürfte voll sein, also mal oben nachschauen: Der Schornstein ist beleuchtet, aber es ist dunkel genug. Also schraube ich meine Kamera an die Reling, treffe ein paar von unserer Gruppe und genieße die Show. Es ist relativ wolkig, aber das Polarlicht kann sich durchsetzen – nicht so stark, dass ich meine zweite Kamera holen würde, aber doch schön anzuschauen. Sehr schön: Auf den Handys sehe ich Bilder mit schönen Strukturen über uns – das war wohl gerade, als ich von Deck 5 auf 7 gewechselt war. Schön!

Was mir auch auffällt: Irgendwie bin ich so ziemlich der einzige, der noch eine echte Kamera dabei hat und nciht nur mit dem Handy knipst. Ich komme mir manchmal vor wie ein Dinosaurier…

Irgendwann nach Mitternacht breche ich ab; als wir Båtsfjord um halb eins erreichen, bin ich in meiner Kabine, Bilder bearbeiten.

Das Ergebnis ist ganz hübsch:

Es hat länger gedauert, als mir lieb ist, aber endlich haben wir die Pflicht erfüllt – jetzt kann die Kür kommen!