{"id":7600,"date":"2017-10-17T06:25:40","date_gmt":"2017-10-17T04:25:40","guid":{"rendered":"http:\/\/kerste.de\/?p=7600"},"modified":"2017-10-17T01:21:22","modified_gmt":"2017-10-16T23:21:22","slug":"hurtigrute-tag-1-we-made-it-to-bergen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=7600","title":{"rendered":"Hurtigrute Tag 1: We made it to Bergen!"},"content":{"rendered":"
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Sch\u00f6nstes Wetter in Stuttgart<\/p><\/div>\n

Mir war ja von Anfang an klar, dass die Flugverbindung mit diesem City-Hopping sportlich war, aber wenn das die einzige brauchbare Verbindung von Stuttgart nach Bergen ist: So sei es. Dass mir der Lufthansa-Mitarbeiter am Baggage-Drop viel Gl\u00fcck w\u00fcnscht, ist nat\u00fcrlich kein besonders aufbauendes Zeichen, aber was soll’s. Oslo hat ein neues Terminal, das Durchchecken vom Gep\u00e4ck sollte also kein Problem sein (hatte im Mai mit SAS ja perfekt geklappt), und ich habe Pl\u00e4tze sch\u00f6n weit vorne im Flieger reserviert, damit ich schnell aus dem Maschinchen komme, f\u00fcr meinen Spurt durch die Flugh\u00e4fen. Was kann schon schief gehen?<\/p>\n

Dass ich an der Security-Kontrolle in Stuttgart ziemlich alleine bin und daher zuf\u00e4llig f\u00fcr die Sprengstoffkontrolle meiner Kameras ausgew\u00e4hlt werde, wundert mich auch nicht. Irritierender ist, dass ich zusehen kann, wie der Tag d\u00e4mmert und mein Flugzeug am Gate steht.<\/p>\n

Und steht.<\/p>\n

Und kurz nach dem offiziellen Start angek\u00fcndigt wird, dass in etwa zehn Minuten mit dem Boarding begonnen wird. Statt wie geplant um 8:20 verlassen wir das Gate dann um 9:00 und heben 13 Minuten sp\u00e4ter sogar f\u00fcr den 30-Minuten-Flug ab.Das langt gerade, damit die Business-Klasse Fr\u00fchst\u00fcck serviert bekommt.<\/p>\n

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Nebel in Frankfurt<\/p><\/div>\n

Gute Neuigkeiten, die schon im Flieger verk\u00fcndet werden: Frankfurt k\u00e4mpft mit Nebel, der Anschlussflug hat auch Versp\u00e4tung. Ein Spurt von Gate A5 nach A25, und ich habe sogar noch 10 Minuten bis zum Boarding. Moni ist auch noch da \u2013 damit sind zumindest die Lektoren f\u00fcr die Tour zusammen. Mit ausreichend Versp\u00e4tung geht es dann nach weiter nach Oslo, wo wir landen, als unser Anschlussflug gerade abhebt.<\/p>\n

Und nun? Erst mal zur Gep\u00e4ckausgabe, weil die Lufthansa nur den Zettel draufklebt, dass das Gep\u00e4ck bis Bergen durchgecheckt wird, es aber nicht durchcheckt wird. Also Gep\u00e4ck abholen, durch den Zoll, einen Stock h\u00f6her und zum SAS-Schalter, wo wir freudig erfahren, dass wir automatisch auf den n\u00e4chsten ebenfalls versp\u00e4teten Flieger umgebucht wurden. Kurz per SMS Kai informiert (einen unserer beiden Reiseleiter), und er erkl\u00e4rt sich bereit, mit dem Bus auf uns zu warten. Uff. In Skandinavien ist ein verpasster Flieger wohl kein gr\u00f6\u00dferes Problem als ein verpasster Bus, zumindest wenn alles auf einen Buchungscode l\u00e4uft und die Fluggesellschaft daf\u00fcr verantwortlich ist. (Andere traf es \u00fcbler: Eine Maschine in Amsterdam war \u00fcberbucht…). Einen Vorteil hat das Gep\u00e4ckabholen: Ich komme an das Ladekabel f\u00fcr mein Handy ran. Um f\u00fcnf Uhr morgens hatte ich das doch glatt mit dem Ladeger\u00e4t ins gro\u00dfe Gep\u00e4ck gepackt, und so zwar die Powerbank dabei, aber kein Ladekabel. Fliegen in den 90ern: Man hat seine Boardingcard auf Papier. Fliegen 2017: Man hat die Boardingcard auf dem Handy. Und die Powerbank, falls der Akku leer geht. Und den Papierausdruck als Backup. Moderne Zeiten.<\/p>\n

Also: Endlich ab nach Bergen, und mit nicht zu extremer Versp\u00e4tung kamen wir beiden Lektoren dann auch als letzte im Bus an. Keine Zeit, um jemanden kennen zu lernen… Aber ich muss sagen, am Flughafen Bergen-Flesland\u00a0 hat sich einiges getan: Der neue Terminal wurde k\u00fcrzlich er\u00f6ffnet, und mittlerweile f\u00e4hrt auch die Bybanen von der Stadt bis zum Flughafen. Chic, nur zum Umschauen bleibt nicht viel Zeit.<\/p>\n\n\t\t