{"id":6435,"date":"2016-11-26T09:22:50","date_gmt":"2016-11-26T07:22:50","guid":{"rendered":"http:\/\/kerste.de\/?p=6435"},"modified":"2016-11-26T01:34:19","modified_gmt":"2016-11-25T23:34:19","slug":"hurtigrute-mit-der-nordlys-tag-1-bergen-und-pepperkakebyen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=6435","title":{"rendered":"Hurtigrute mit der Nordlys Tag 1: Bergen und Pepperkakebyen"},"content":{"rendered":"

Irgendwie wird die Hurtigrute ja zur (guten) Gewohnheit: Ich darf schon wieder eine Nordlicht und Sterne Tour f\u00fcr Astronomie.de und Hurtigruten Deutschland begleiten. Diesmal mit der Nordlys \u2013 einem Schiff der so genannten neuen Generation, also einem der \u00e4lteren Schiffe aus den 90er Jahre, und vor allem einem, das noch nicht umgebaut wurde, sondern noch den alten Charme hat. Sehr sch\u00f6n. Vom 24.11. bis zum 4.12. geht die Reise diesmal, Bergen-Kirkenes-Trondheim.<\/p>\n

Es gibt nur ein Problem: Ich fliege um 10 Uhr in Stuttgart ab, dank Security soll man zwei Stunden vorher am Flughafen sein, dazu kommt eine halbe Stunde f\u00fcr den Shuttle vom FlyAway Parkservice, bei dem ich mein Auto wieder unterstelle, und zwischen Heilbronn und Stuttgart liegt die A8. F\u00fcr die 100km plane ich mal lieber zwei Stunden ein, wegen Berufsverkehr, Baustellen und viel zu klein geplanter Autobahn. Wichtige Erkenntnis: Wenn ich um 5:30 losfahre, ist die Strecke sogar in einer guten Dreiviertelstunde machbar. Ich bin also viel zu fr\u00fch und viel zu m\u00fcde in Stuttgart. Na, was soll’s. Eine Stunde sp\u00e4ter im Berufsverkehr h\u00e4tte es nicht geklappt.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das kleine SAS-Maschinchen in Stuttgart.<\/p><\/div>\n

Immerhin ist der Flieger weitestgehend p\u00fcnktlich, und am Flughafen bleibt genug Zeit f\u00fcr Fr\u00fchst\u00fcck und das alter Ratespiel “Wer geh\u00f6rt zur Gruppe, wer hat Gep\u00e4ckanh\u00e4nger von Hurtigruten?” Die ersten “Verdachtsf\u00e4lle” habe ich bereits…<\/p>\n

Bis Kopenhagen wird das Wetter besser, und es bleibt bei rund zwei Stunden genug Zeit f\u00fcr Mittagessen und Kontakte kn\u00fcpfen: Die ersten Vermutungen bewahrheiten sich, ich habe die ersten G\u00e4ste identifiziert und komme ins Gespr\u00e4ch, bis das Boarding beginnt. Gegen 15:30 landen wir, und irgendwie bringe ich das Kunstst\u00fcck fertig, als letzter die Maschine zu verlassen und als erster mit Gep\u00e4ck in die Wartehalle zu kommen, wo Sabine schon auf uns wartet. Mittlerweile werden die Reise zu Familientreffen: Mit ihr und Ekkehard (mit dem ich letzten Monat auf der Finnmarken war) war ich vor rund einem Jahr unterwegs, und auf dem Schiff wartet Angelika, die schon bei meiner ersten Tour Reiseleiterin war. Neu sind mein Ko-Lektor Hans<\/a> und eben das Schiff, die Nordlys.<\/p>\n

\"Bergen.<\/a>

Bergen. Regen. Alles in Ordnung.<\/p><\/div>\n

Bald wird es auch etwas voller in der Wartehalle, aber wir haben noch eine Stunde, bis die letzte Maschine aus Amsterdam landet und alle G\u00e4ste da sind. Soweit l\u00e4uft alles glatt: Auch wenn die Lufthansa streikt, haben SAS und KLM alle sicher nach Bergen gebracht, und in der Stadt regnet es. Es ist ja doch einiges an Wind und Regen f\u00fcr den S\u00fcden Norwegens vorausgesagt…<\/p>\n

Als es gegen 17:30 dann mit fast allen G\u00e4sten zum Schiff geht (zwei haben es geschafft, auf eigene Faust vor uns auf der Nordlys anzukommen, sodass wir sie am Flughafen vergeblich gesucht hatten), ist von Bergen nat\u00fcrlich nicht mehr so viel zu sehen. Die Orientierungsrundfahrt ist daher kurz, ohne dass man etwas verpasst. Auch Weihnachtsm\u00e4rkte oder -beleuchtung sind rar: Ein paar Lichterketten, die \u00fcber die B\u00e4ume geworfen wurden, und die beleuchteten Giebel von Bryggen sind eigentlich schon alles.<\/p>\n

\"Bryggen<\/a>

Bryggen im Weihnachtsschmuck<\/p><\/div>\n

Nach etwa einer Stunde treffen wir dann am Hurtigrutenterminalen auf Angelika und Hans, und das Schiff ist auch fast vertraut: Genau wie die Nordkapp geh\u00f6rt sie zur mittleren Generation, und sie hat noch das klassische, maritime Design. Nicht ganz die Nordkapp, aber nah genug dran:-) Im Ged\u00e4chtnis hatte ich sie aber wohl mit der Nordnorge verwechselt – zumindest gab es ein Schiff, dass der Nordkapp noch \u00e4hnlicher war. Aber die Nordnorge wird ja auch modernisiert, schade f\u00fcr die Freunde des klassischen Designs.<\/p>\n

Aber die Dinge \u00e4ndern sich, und auch auf der Nordlys gibt’s was Neues: Sie ist jetzt Expeditionsschiff. Damit k\u00fcmmern sich jetzt gleich vier Leute statt des Bordreiseleiters um die G\u00e4ste und bieten jede Menge kleine Veranstaltungen und Pr\u00e4sentationen an. Das ist an sich gar nicht schlecht, aber die Suche nach einem Vortragsraum ist nat\u00fcrlich kniffliger. Aber das Expeditionsteam sind nette Leute, und wir finden gute Termine. Dabei ist nat\u00fcrlich auch hilfreich, dass die Nordlys mit rund 100 Passagieren alles andere als ausgelastet ist. Damit kann einer erfolgreichen Reise eigentlich nur noch das Wetter im Weg stehen.<\/p>\n

Bis zur Abfahrt um 22:30 ist neben der Vortragsorganisation nat\u00fcrlich noch einiges zu tun: Kabine beziehen, um 20:30 die Vorstellung der Crew mit der Infoveranstaltung vom Reise<\/del>Expeditionsleiter, Abendessen (das Weihnachtsbuffet, das auch f\u00fcr Besucher aus der Stadt offen steht), und nat\u00fcrlich der Besuch Kiwi, dem Supermarkt um die Ecke. Und wie es sich so ergibt, ist die Pepperkakebyen direkt ums Eck, die Bergener Pfefferkuchenstadt. Wenn man wei\u00df, wo man hin muss, ist das trotz str\u00f6menden Regens machbar. Also verk\u00fcrze ich das Abendessen und mache mich auf zu einem kurzen Besuch. Was soll ich sagen: Eindrucksvoll. Die Bergenser haben ihr Hallenbad leer ger\u00e4umt und Bergen in Pfefferkuchen nachgebaut. Ob das 90 NOK Eintritt wert ist, ist schwer zu sagen, aber gelohnt hat sich trotzdem, auch wenn ich nur ein paar Minuten da war \u2013 echtes Hurtigrutenfeeling halt.<\/p>\n\n\t\t