![\"\u00dcber](\"http:\/\/kerste.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/20160119-DSC_3788.jpg\")
<\/a>\u00dcber den Polarkreis<\/p><\/div>\n
P\u00fcnktlich zur Polarkreispassage sind wir auf dem Umlaufdeck und nutzen die Zeit f\u00fcr ein Gruppenfoto des “Managements” (Reiseleiter und Lektoren), bevor die Wiking-Insel mit der Polarkreiskugel wieder einmal an Steuerbord an uns vorbei zieht.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend ist volles Programm angesagt: Den Anfang macht die Polarkreiszeremonie mit Lebertran f\u00fcr alle. Nur, wer ihn auch wirklich schluckt, darf den L\u00f6ffel behalten. Die Reaktionen sind gemischt: Das Spektrum reicht von “Nur \u00fcber meine Leiche” bis hin zu “Der Energiekaffee war schlimmer.”<\/p>\n
Ab zehn Uhr startet der Briefmarkenverkauf, gleichzeitig signieren Kapit\u00e4n, Maschinenchef und Chefkoch B\u00fccher. Vielleicht sollte ich auch mal ein paar meiner B\u00fccher mit an Bord nehmen…<\/p>\n
Eine Stunde sp\u00e4ter, als wir f\u00fcr einen kurzen Halt in Nesna anlegen, gibt Heinz eine Infoveranstaltung f\u00fcr alle, die in Trondheim von Bord gehen. Da sind auch gleich die Infos f\u00fcr unsere Gruppe dabei, schlie\u00dflich stellen wir den L\u00f6wenanteil der deutschsprachigen G\u00e4ste auf der s\u00fcdgehenden Tour.<\/p>\n
<\/a>So etwa vier der sieben Schwestern<\/p><\/div>\n
Wieder eine Stunde sp\u00e4ter gibt es schon Mittagessen, und um 12:30 halten wir kurz in Sandnessj\u00f8en. Nachdem wir den Hafen eine halbe Stunde sp\u00e4ter verlassen, kommt die beeindruckende Bergkette der Syv S\u00f8stre in Sicht. Sechs Gletscher bahnten sich hier einst ihren Weg und hinterlie\u00dfen eine Kette aus sieben Berggipfeln. Die sieben Schwestern sind heute sch\u00fcchtern: W\u00e4hrend der englischen Durchsage sind nur drei von ihnen zu sehen, w\u00e4hrend der deutschen Durchsage immerhin schon vier. Der Nebel, der zwischen den Bergen hindurch wallt, hat aber auch seinen Reiz und gibt dem ganzen einen mystischen Touch.<\/p>\n
<\/a>Vortrag im Panoramasalon<\/p><\/div>\n
Etwas sp\u00e4ter, gegen 14:30, belegen wir den Panoramasalon: Da die Konferenzr\u00e4ume immer noch belegt sind, findet unser Abschlussvortrag heute im Panoramasalon statt. Das ist nicht ganz optimal, da die St\u00fchle einerseits ziemlich bequem sind und andererseits nicht alle auf die Leinwand ausgerichtet sind, aber immerhin haben wir einen ungew\u00f6hnlichen Ort f\u00fcr eine Reise durch 40.000 Jahre Menschheitsgeschichte mit Sagen und Legenden.<\/p>\n
Der n\u00e4chste Hafen ist Br\u00f8nn\u00f8ysund, ber\u00fchmt f\u00fcr das beste Eis. Hier investiere ich meine letzten Kronen in drei Kugeln Eis im Becher, garniert mit einer Eist\u00fcte. Den gez\u00fcckten Kameras zufolge war das eine gute Wahl \u2013 mal sehen, wie oft mein Essen jetzt auf Facebook landet.<\/p>\n
<\/a>Panik in Br\u00f8nn\u00f8ysund<\/p><\/div>\n
Und dann bricht Panik aus: Die Gangway wird eingefahren! Dabei ist es noch gar nicht 17:00 Uhr… Neben uns Lektoren stehten aber auch einige von der Crew am Kai, w\u00e4hrend Heinz aus seinem B\u00fcro winkt. Wenig sp\u00e4ter k\u00f6nnen wir wieder an Bord: Manchmal muss die Gangway an Ebbe und Flut angepasst werden. Trotzdem ist es ein seltsames Gef\u00fchl, das von au\u00dfen zu beobachten…<\/p>\n
Direkt nach der Abfahrt geben wir unseren Abschied: Mit einem Glas Sekt und sch\u00f6nen Worten verabschieden wir uns schon einmal von unseren G\u00e4sten, und Volker hat eine Pr\u00e4sentation vorbereitet, in der er mit vielen Bildern die Reise noch einmal Revue passieren l\u00e4sst.<\/p>\n
<\/a>Wir sagen Adieu, Dankesch\u00f6n und Auf Wiedersehen<\/p><\/div>\n
Vor der Bildershow gibt es noch eine \u00dcberraschung von unserer Gruppe: Yvonne und Georg bedanken sich mit einem Gedicht bei uns und lassen anschlie\u00dfend den Hut f\u00fcr uns rumgehen \u2013 das <\/em>hatten wir auch noch nicht! An dieser Stelle noch einmal an ganz herzliches Danke an alle, die ihren Teil dazu beigetragen haben, aus dieser Reise ein unvergessliches Erlebnis zu machen. Dazu geh\u00f6ren n\u00e4mlich nicht nur ein sch\u00f6nes Schiff, gutes Wetter, der spielerisch-faszinierende Tanz der Aurora und die Arbeit von uns Lektoren und Reiseleitern vor und hinter den Kulissen, sondern immer auch die G\u00e4ste \u2013 mit einer netten Gruppe macht viel mehr Spa\u00df, und so wird das wirklich zur viel beworbenen Sch\u00f6nsten Seereise der Welt. Vielen Dank f\u00fcr die sch\u00f6ne Zeit und alles rund herum!<\/p>\n Aber die Hurtigrute w\u00e4re nicht die Hurtigrute, wenn wir nicht gleich hurtig zum n\u00e4chsten Event m\u00fcssten: Nach der Bildershow wartet Heinz am anderen Ende des Schiffs im Restaurant auf uns. Das ber\u00fchmte Captain’s Dinner steht an, oder wie es auf der Hurtigrute treffender hei\u00dft: Das Farewell Dinner. Da viele G\u00e4ste das Schiff schon in Trondheim verlassen und nicht bis Bergen fahren, sagen die Offiziere heute schon auf Wiedersehen.<\/p>\n Farewell-Dinner<\/p><\/div>\n Das Dinner findet in recht legerem Rahmen statt, hier gibt es noch einmal die Chance, die Crew kennen zu lernen und sich \u00fcber das Trinkgeld Gedanken zu machen. Wie es auf der letzten Tour so sch\u00f6n hie\u00df, wird Trinkgeld in Norwegen nicht erwartet, aber akzeptiert. Da die Crew nicht nur im Servicebereich die 22-t\u00e4gige Schicht wirklich hart durcharbeiten muss (auf den kleineren Schiffen noch mehr als auf denen der Millenium-Generation mit gr\u00f6\u00dferer Crew), ist die Anerkennung durchaus gerechtfertigt, auch wenn in Norwegen noch L\u00f6hne \u00fcblich sind, von denen man leben kann. So wird verhindert, dass irgendwann nur Dienst nach Vorschrift gemacht wird. Aber auch ein einfaches Tusen Takk wird gerne geh\u00f6rt. Das Trinkgeld f\u00fcr die Crew wird in einer alten Postbox am Restauranteingang gesammelt und dann gleichm\u00e4\u00dfig verteilt \u2013 so erhalten auch die ihren Anteil, die unterwegs von Bord gegangen sind. Nur ein Teil der Besatzung wechselt in Bergen, andere steigen an ihren jeweiligen Wohnorten zu. Daher bringt es nichts, am Ende der Fahrt Geld in der Kabine liegen zu lassen \u2013 eventuell sammelt das dann die externe Putzmannschaft ein, die bei Bedarf kurz vor Bergen zusteigt und aufr\u00e4umt.<\/p>\n \u00dcbrigens noch ein Tipp f\u00fcr Reisen in s\u00fcdliche L\u00e4nder: Ruhig im Hotel am Anfang des Aufenthalts Trinkgeld geben \u2013 so wird das Personal vorher motiviert, und in manchen L\u00e4ndern sind ein paar Euro viel Geld. In Norwegen merkt man dagegen schon eher, dass Deutschland Billiglohnland ist \u2013 sp\u00e4testens, wenn im Lauf der Nacht die Kreditkartenabrechnung f\u00fcr die Reise an der T\u00fcr h\u00e4ngt…<\/p>\n Die Lofoten legt an.<\/p><\/div>\n Nach dem Abendessen steht nur noch ein Punkt auf der Liste: Die MS Lofoten in R\u00f8rvik. Wir begegnen der alten Dame im Schneesturm und k\u00f6nnen ihr beim Anlegen zuschauen. Das ist eine echte Zeitreise, wenn auch eine gef\u00e4hrliche: Inn dem Pulverschnee am Kai hat man zwar guten Halt, rutscht dann aber mitsamt dem Schnee \u00fcber das darunterliegende Eis. Eieiei.<\/p>\n Der schwarze Rumpf der Lofoten mit ihren wei\u00dfen Aufbauten bietet einen herrlichen Anblick, wie er aus der Dunkelheit auftaucht und in R\u00f8rvik anlegt. So stellt man sich die klassische Postschiffe vor, und von den 1950er bis in 1980er\/90er Jahre war das der Standard. Die Lofoten geh\u00f6rt zu den Nachkriegsschiffen, die speziell f\u00fcr die Hurtigrute gebaut wurden. Vorher war praktisch jedes gerade verf\u00fcgbare Schiff auf Tour, relativ unabh\u00e4ngig von Tonnage und Geschwindigkeit. Erst nach dem Krieg wurden einheitliche Schiffe speziell f\u00fcr die Hurtigrute gebaut, darunter die Lofoten und die zweite Finnmarken, die heute in Stokmarknes (hoffentlich) vor dem Verfall gerettet wird, aber auch die Nordstjernen<\/a>, die heute vor allem in der Ostsee unterwegs ist, oder die Kong Olav<\/a>, die gerade in Asien verrottet. Wer eine Reise auf der Lofoten bucht, muss wissen, worauf er sich einl\u00e4sst \u2013 und tats\u00e4chlich hat dieses Mal keiner der Lofoten-Passagiere Interesse daran, das “Kreuzfahrtschiff Finnmarken” zu besuchen. Die Lofoten bietet noch echte Seefahrt.<\/p>\n Zu den sympatischen Eigenheiten der Hurtigrute geh\u00f6rt \u00fcbrigens, dass die Durchsagen immer noch von echten Menschen gemacht werden. Ich wei\u00df nicht, welcher Bl\u00f6dsinn mir auf dieser Fahrt am besten gefiel:<\/p>\n<\/a><\/a>\n