{"id":20354,"date":"2026-11-05T00:38:17","date_gmt":"2026-11-04T23:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kerste.de\/?p=20354"},"modified":"2026-11-05T00:38:18","modified_gmt":"2026-11-04T23:38:18","slug":"hurtigrute-tag-2-alesund-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=20354","title":{"rendered":"Hurtigrute Tag 2: \u00c5lesund"},"content":{"rendered":"
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Das Tagesprogramm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die erste Nacht an Bord ist rum, vom Westkap habe ich nichts mitgekriegt, und als ich gegen halb acht in die G\u00e4nge komme, ist es drau\u00dfen nicht allzu freundlich, aber immerhin trocken. Wir haben Kurs auf Torvik, das eigentlich nicht viel hermacht: Wo wir anlegen, sind nur ein paar H\u00e4user.<\/p>\n\n\n\n

Der Halt ergibt erst Sinn, wenn man beim Anlaufen nach rechts schaut: Dort liegt Ulsteinvik verborgen hinter einigen vorgelagerten Inseln. Der Ort hat \u00fcber 6000 Einwohner, seit der Jahrtausendwende Stadtrecht und ist mit zwei Werften Industrieregion. Eine davon ist die Kleven-Werft, wo unser Schiff 1994\/1995 gebaut wurde.<\/p>\n\n\n\n

Aber ein Werft-Aufenthalt steht f\u00fcr die Nordkapp heute zum Gl\u00fcck nicht an, nach dem kurzen Stop in Torvik geht es f\u00fcr uns weiter nach \u00c5lesund. Um 9 Uhr schieben wir noch kurz unseren Welcome-Drink ein \u2013 wegen Ausfl\u00fcgen sind tags\u00fcber nicht alle G\u00e4ste da, und erst am Abend des zweiten Tags Hallo zu sagen ist immer komisch. Also beginnen wir mit Prosecco und O-Saft als Begleitung zu den wichtigsten Infos f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage.<\/p>\n\n\n\n

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Tr\u00fcbe Morgenstimmung kurz vor Torvik, aber immerhin mit Mondsichel<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Torvik<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wir halten uns kurz, da \u00c5lesund gleich auf dem Programm steht, und die Gespr\u00e4che danach enden abrupt wegen einem pr\u00e4chtigen Regenbogen, der sich noch einige Zeit h\u00e4lt. H\u00fcbsch, das hatte ich hier auch nicht. Das Wetter ist angenehm warm und noch trocken. Also ab an Deck, Regenbogen knipsen, zur\u00fcck in die Kabine, Objektiv wechseln, zur\u00fcck an Deck, schw\u00e4cheren Regenbogen vollst\u00e4ndig knipsen, und dann auf in den Ort.<\/p>\n\n\n\n

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Im Ort zeigt sich, dass der November durchaus interessante Lichtstimmungen produzieren kann. Die Stadt gl\u00e4nzt in der tiefstehenden Morgensonne, und immer wieder zieht der Regenbogen die Blicke Leute auf sich, w\u00e4hrend ich am Hafen entlang meine Runde durch das Jugendstilzentrum und weiter zur Kirche mit dem kleinen Aussichtsh\u00fcgel mache.<\/p>\n\n\n\n

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Wieso eigentlich Leute? Wo kommen die ganzen Leute her? Wir haben einen Mittwochmorgen im November, da ist au\u00dfer uns doch sonst kaum jemand unterwegs, und jetzt ist eine \u00fcberraschend hohe Dichte an Kinderw\u00e4gen unterwegs, und man spricht Deutsch? Und was sind das f\u00fcr neue H\u00e4user?<\/p>\n\n\n

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Am Kreuzfahrtkai<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der R\u00e4tsels L\u00f6sung: Am Kreuzfahrtkai liegen Aida Nova (6200 Passagiere) und Nieuw Statendam (2100) Passagiere. \u00c5lesund geh\u00f6rt ja zu den beliebtesten und am besten besuchtesten norwegischen H\u00e4fen, und ich will gar nicht wissen, was hier im Sommer los ist. Hop-On-Hop-Off-Busse drehen die Runde, ein Stra\u00dfenzug f\u00e4hrt durch den Ort, Deutsch dominiert, und die Souvenirgesch\u00e4fte sind brechend voll. <\/p>\n\n\n\n

Ich bin froh, dass im Kiwi nicht viel los ist und ich in Ruhe das N\u00f6tigste einkaufen kann.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck am Anleger: “Isch das so’n Postschiff, so eine Hurtigrute? Sieht so aus?” Die Aida hat eindeutig vor allem deutsche Passagieren an Bord, und ich habe leichte Probleme, vor lauter Touris mein Standardbild vom Schiff zu machen, dass sich in der Fassade spiegelt.<\/p>\n\n\n

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Die Nordkapp mit nicht zu vielen Leuten<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ja, ich wei\u00df, ich bin Teil des Problems, dass Norwegen von Touristen \u00fcberrannt wird. Ich wei\u00df, dass die Lofoten auch im Sp\u00e4therbst schon an der Grenze dessen sind, was sie vertragen, und dass nicht nur S\u00fcdnorwegen im Sommer von Wohnmobilen \u00fcberrannt wird. Aber das jetzt im November zu erleben, ist schon eine andere Hausnummer. Und da muss ich auch mal eine Lanze f\u00fcr die Hurtigrute brechen: Unsere Schiffe haben immer noch einen Versorgungsauftrag; weiter im Norden sieht man dann, wie wir immer wieder Fracht ein- und ausladen. Die Schiffe werden von den Einheimischen als F\u00e4hre genutzt, und der Tourismus sorgt daf\u00fcr, dass sich das ganze zusammen mit den staatlichen F\u00f6rdermitteln rechnet und die Gemeinden im Norden nicht abgeschnitten werden. Und sogar unsere gro\u00dfen Schiffe haben unter 1000 Passagiere. Hier liegen gerade zwei St\u00e4dte am Kreuzfahrtkai, zumindest nach norwegischen Verh\u00e4ltnissen…<\/p>\n\n\n\n

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Viele, viele Touris…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was macht man, wenn einem die Stadt zu voll ist? Man geht ins Museum. Das \u00c5lesund Museum hat offen, und ich besuche erst einmal das Freigel\u00e4nde, das einen netten Blick auf die Stadt und den Hausberg bietet. Kennen Sie die Bilder von den Bergsteigern, die in einer langen Menschenkette auf den Mount Everest wollen? So sieht es am Aksla auch aus. Was f\u00fcr ein Gewusel. Das tue ich mir nicht an…<\/p>\n\n\n\n

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Blick vom Museum und auf die Menschenkette am Aksla<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stattdessen also ins Museum, das die Geschichte \u00c5lesunds darstellt. Durchaus interessant: Als Norwegen noch zu D\u00e4nemark geh\u00f6rte, gab es einen bl\u00fchenden Handel mit D\u00e4nemark, der 1814 abrupt endete, als Norwegen kurz unabh\u00e4ngig und dann Schwedisch wurde \u2013 Bergen hatte das Monopol f\u00fcr den internationalen Fischhandel. Es dauerte, bis \u00c5lesund wieder Handel mit den d\u00e4nischen Handelspartnern treiben durfte.<\/p>\n\n\n\n

Der Stadtbrand von 1904 ist nat\u00fcrlich ebenso Thema wie der zweite Weltkrieg (ein in die Wand eingebautes Radio ist eines der Ausstellungsst\u00fccke), und im Obergeschoss gibt es alte L\u00e4den \u2013 Fotostudio, Hutmacher, Zahnarzt, Optiker und Kino. <\/p>\n\n\n\n

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Stadtgeschichte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Highlight ist das “Ei” \u2013 das erste vollst\u00e4ndig geschlossene Rettungsboot, das hier um 1904 entwickelt wurde. Die Idee: Wenn das Schiff untergeht, kann man sich einschlie\u00dfen. Selbst wenn man das Boot nicht rechtzeitig zu Wasser lassen kann, wird es allenfalls kurz untertauchen, bevor es aufsteigt. Ein gro\u00dfer Fortschritt gegen\u00fcber den offenen Holzbooten. Leider war es nicht kommerziell erfolgreich, da zu teuer, und der Erfinder ging nach Amerika, wo er als LKW-Fahrer arbeitete \u2013 obwohl er mit dem Ei sogar eine Atlantik\u00fcberquerung schaffte und Boston erreichte!<\/p>\n\n\n\n

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Das Ei<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf dem Freigel\u00e4nde steht eines dieser Rettungsboote, im Dachgeschoss ein etwas gr\u00f6\u00dferes, begehbares Exemplar der Ur\u00e6d. Damit \u00fcber den Atlantik, Respekt. Wikipedia hat ein paar Infos zum Erbauer Ole Brude<\/a>. Bislang hatte ich auch immer das Bootshaus auf dem Gel\u00e4nde \u00fcbersehen, in dem noch eine Reihe offener Ruderboote warten. Mit 100 NOK ist der Eintritt auch noch g\u00fcnstig und lohnt sich.<\/p>\n\n\n\n

Danach gehe ich zur\u00fcck zum Schiff, mache kurz Pause und sto\u00dfe gegen halb zwei zu Maren, die gerade im nachlassenden Nieselregen den Aksla erklimmt. Jedesmal die \u00fcber 400 Stufen auf den Berg… aber der Regen l\u00e4sst nach, und \u00c5lesund liegt vor uns. Die Aida \u00fcberragt sogar das Rathaus, w\u00e4hrend von der Nordkapp am Anleger rechts kaum der Schornstein zu sehen ist.<\/p>\n\n\n

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\u00c5lesund mit Kreuzfahrtschiffen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

F\u00fcr mich war es das mit \u00c5lesund f\u00fcr dieses Jahr \u2013 noch kurz in die Tourishops schauen, die jetzt leerer sind, und dann ab auf’s Schiff. Ich verpasse das Treffen mit dem Expeditionsteam und gehe meinen ersten Vortrag noch einmal durch, um 18 Uhr gibt es Abendessen, und um 19:45 bin ich dran. Neben uns sind noch zwei englische Astronomy-Tours an Bord, da passt es f\u00fcr meine Vortr\u00e4ge, dass es bedeckt ist \u2013 da kann ich das Abends machen. Das Wetter darf sich aber gerne noch \u00e4ndern…<\/p>\n\n\n

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Fenal\u00e5r<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ich g\u00f6nne mir f\u00fcr den ersten Vortrag wieder etwas mehr Zeit und rede knapp eine Stunde \u00fcber das Nordlicht und was uns erwartet, im Anschluss darf ich auch die erste Kamera einstellen. <\/p>\n\n\n\n

Damit passt das perfekt, um gegen 21:15 im Panoramasalon zu sein, wo der K\u00fcchenchef Fanal\u00e5r vorstellt \u2013 sechs Tage gesalzenes und ein halbes Jahr getrocknetes Lammfleisch. Das gibt es gerne an Festtagen, wir k\u00f6nnen heute ein H\u00e4ppchen probieren. Lecker.<\/p>\n\n\n\n

Dazu gibt es noch Infos \u00fcber Aquavit. In den 70ern war der seit mindestens 500 Jahren bekannte Branntwein aus der Mode gekommen, es gab nur noch sieben Marken, wie eine Zeitung bemerkte \u2013 und zur Rettung des Aquavit aufrief. Mit Erfolg, heute gibt es 320 Hersteller und mehr als 420 Marken. Na dann mal Sk\u00e5l \u2013 aber nur gegen Aufpreis, schlie\u00dflich sind wir in Norwegen. Da gibt es keinen Gratis-Alkohol. <\/p>\n\n\n\n

Norwegischer Aquavit besteht \u00fcbrigens zu mindestens 95% aus norwegischen Kartoffeln, mehr Fremdkartoffeln sind nicht erlaubt. Dazu noch K\u00fcmmel und mindestens ein halbes Jahr im Fass, dann kann angesto\u00dfen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die Polarlys vor Molde<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich begn\u00fcge mich mit dem Fenal\u00e5r und bin gerade noch rechtzeitig an Deck, um der s\u00fcdgehenden Hurtigrute Polarlys vor Molde zu winken. Durchsage gab es keine, aber dann w\u00e4ren wahrscheinlich alle rausgest\u00fcrmt und h\u00e4tten im leichten Regen gefragt, wo das Polarlicht ist. Nach Molde mache ich beinahe Feierabend \u2013 noch Bilder sortieren und den Blog schreiben, dann bin ich f\u00fcr morgen auf dem aktuellen Stand. Das richtige Polarlicht gibt es vorerst nicht, und ab halb eins kommt etwas Bewegung ins Schiff.<\/p>\n