{"id":19245,"date":"2025-11-28T12:53:11","date_gmt":"2025-11-28T11:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/kerste.de\/?p=19245"},"modified":"2025-11-28T12:53:12","modified_gmt":"2025-11-28T11:53:12","slug":"hurtigrute-tag-11-12-von-trondheim-bis-bergen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=19245","title":{"rendered":"Hurtigrute Tag 11 & 12: Von Trondheim bis Bergen"},"content":{"rendered":"
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Das Tagesprogramm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der letzte volle Tag an Bord ist noch einmal stressig, zumindest f\u00fcr mich. In Trondheim muss ich nicht noch einmal von Bord, es gibt also fast die M\u00f6glichkeit auszuschlafen \u2013 daf\u00fcr hat der Morgen volles Programm. Um 9:30 verlassen wir Trondheim, und das geplante Einholen der Postschiff-Flagge samt \u00dcbergabe an den gl\u00fccklichen Auktionsgewinner aus unserer Gruppe wird schon einmal auf sp\u00e4ter verschoben. So k\u00f6nnen wir n\u00e4mlich direkt nach dem Auslaufen der nordgehenden Midnatsol winken. Eine Winkekonkurransje \u2013 der Gewinner? Nun, wir haben mit weniger Passagieren mehr Flaggen aufgeboten, daher k\u00f6nnen wir den Sieg wohl f\u00fcr uns in Anspruch nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Die Schiffsbegegnung f\u00e4llt auch mit dem Interessepunkt zur Insel Munkholmen zusammen, es lohnt sich also, auf Deck 7 zu sein. Der Morgenhimmel bei Sonnenafgang: Ein Traum!<\/p>\n\n\n\n

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Goodbye, Trondheim<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich habe f\u00fcr den Rest des Interessepunkts aber keine Zeit \u2013 schnell in die Kabine, die Bilder von heute fr\u00fch in meinen kleinen Tourfilm einbinden, noch ein bisschen den Ton anpassen und ab in den Vortragsraum. Hier gibt es die Infos f\u00fcr den letzten Tag: Wie lange kann mit der Cruise Card gezahlt werden, wie kommt man vom Schiff zu Flughafen oder Hotel, wie bekommt man ggf. sein Auto vom Autodeck? F\u00fcr mich nichts Neues, au\u00dfer der Info, dass die Flybusse regelm\u00e4\u00dfig ihren Fahrplan \u00e4ndern. Aber wir haben ja unseren eigenen Transferbus. Daf\u00fcr hat man ja eine Gruppenreise.<\/p>\n\n\n

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Flaggenzeremonie<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Direkt danach: Ab auf Deck 7, die Postflagge einholen und und an ihren neuen Besitzen \u00fcbergeben. Unsere ganze Truppe versammelt sich, und wir nutzen die Gelegenheit f\u00fcr ein Gruppenfoto.<\/p>\n\n\n\n

Dann verdr\u00fccke ich mich wieder: Um 11:30 haben wir unsere eigene Abschiedsveranstaltung, also schnell das Gruppenfoto bearbeiten, den Tourfilm fertig machen und ab in den Vortragsraum. Kai \u00fcbernimmt das meiste Reden \u2013 etwas organisatorisches, etwas Humor und ein gro\u00dfes Danke auch von uns f\u00fcr die angenehme und tolle Tour, die auch uns Spa\u00df gemacht hat. Dann mein Tour-Film, ein Ha det bra, auf besonderen Wunsch mein Nordlicht-Film und endlich wieder Essen. Es ist halb zw\u00f6lf, Zeit f\u00fcr das Mittagessen. Und immer dran denken: It’s smarter to travel in groups<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile ist unser Heimflug auch schon bereit zum einchecken. Bei der Gruppengr\u00f6\u00dfe ist das kein gro\u00dfer Aufwand f\u00fcr uns, mittlerweile sind es ohnehin schon viele gewohnt, das selber mit der Handy-App zu machen. Bei meiner ersten Tour auf der Nordkapp 2014 war das noch anders!<\/p>\n\n\n\n

Um 14 Uhr sehen sich alle bei einem Vortrag von Laura wieder: Sie gibt Reisetipps f\u00fcr den n\u00e4chsten Trip nach Norwegen, wenn man mal den S\u00fcden mit dem Auto erkunden will. Was h\u00e4ngen bleibt: Es gibt einen Haufen h\u00fcbsche Ecken, sie betreibt im Sommer ein Hotel auf einer kleinen Insel, deren Namen ich vergessen habe (Ola?), und sowohl Lofoten als auch Troms\u00f8 sind mittlerweile v\u00f6llig \u00fcberlaufen \u2013 das kann ich best\u00e4tigen, schon in der Nebensaison sind die Regionen am Limit dessen, was Spa\u00df macht.<\/p>\n\n\n\n

Unser n\u00e4chster Hafen ist Kristiansund um 16:30, sodass ich jetzt tats\u00e4chlich Pause habe. Kofferpacken (und wiegen!) mache ich sp\u00e4ter. Und an Backbord schimmert die Mondsichel zwischen den Bergen hervor, vielleicht 4\u00b0 \u00fcber dem Horizont. Herrlich!<\/p>\n\n\n\n

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So stelle ich mir das mit der totalen Sonnenfinsternis n\u00e4chstes Jahr in Spanien vor, wenn ich (wenn das Wetter mitspielt) auf einer Burg aus dem 13. Jahrhundert stehe. A propos Spanien: Wir haben mittlerweile 8\u00b0 \u00fcber Null. Es ist richtig angenehm drau\u00dfen, und bis Kristiansund mache ich es mir am \u00fcberdachten Au\u00dfendeck bequem. Mal die Seele baumeln lassen und Norwegen wirken lassen.<\/p>\n\n\n

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Kristiansund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kristiansund erreichen wir p\u00fcnktlich, obwohl wir wieder au\u00dfen herum fahren \u2013 die Br\u00fccke ist immer noch gesperrt, damit die Wellen gro\u00dfer Schiffe keine Sch\u00e4den anrichten.<\/p>\n\n\n\n

Eine Stunde Aufenthalt haben wir hier, und drau\u00dfen ist eine fiese Mischung aus ger\u00e4umten Stra\u00dfen, Schneematsch und zwischendrin Eis. Ich mache einen kurzen Besuch bei der Statue der Fischerfrau und gehe dann wieder zur\u00fcck zum Schiff.<\/p>\n\n\n\n

Zwei Busse haben uns mittlerweile Richtung Marmorbergwerk Bergtatt verlassen. Ein sch\u00f6ner Ausflug, der auch gut gebucht wurde, weil f\u00fcr die offene Seestrecke zwischen Kristiansund und Molde Wellengang vorhergesagt wurde. Mit rund zwei Metern Wellen war zwar etwas Bewegung im Schiff, aber nichts dramatisches. Am Westkapp sind bis zu vier Meter vorhergesagt. Wir haben Gl\u00fcck, die gr\u00f6\u00dften Wellen sind angesagt, bevor wir da sind.<\/p>\n\n\n

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Kristiansund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bis dahin ist aber nichts weiter auf dem Programm, und bis wir das Gasfeld Ormen Lange passieren, mache ich ein kurzes Mittagsschl\u00e4fchen. Immerhin ist es bald 20 Uhr und der Tagesrhythmus ist sowieso hin\u00fcber, da darf man mal kurz. Es waren doch keine ruhigen elf Tage hier an Schiff \u2013 es gibt immer etwas zu sehen und zu tun.<\/p>\n\n\n\n

Ormen Lange ist eine riesige Industrieanlage, die 20% der Erdgasbedarfs von Gro\u00dfbritannien deckt. Wir sehen von ihr nur ein riesiges Lichterfeld in der Finsternis, auf das uns eine Durchsage gegen 20:30 hinweist.<\/p>\n\n\n

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Ormen Lange<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das ist f\u00fcr mich dann auch der Zeitpunkt, meine sp\u00e4te Mittagspause zu beenden. Auf Deck 7 ist nicht viel los \u2013 entweder sind alle mit Kofferpacken besch\u00e4ftigt, oder auf Ausflug. Ich mache es mir im Multe bequem und aktualisiere mein Blog, bis wir kurz nach 21:15 Molde erreichen. Zeit, auf Deck 5 zu gehen.<\/p>\n\n\n\n

Bei angenehmen 8\u00b0C laufen wir Molde an, um die Ausfl\u00fcgler wieder an Bord zu nehmen. Die imposanten Berge, die im Tagesprogramm angepriesen werden, sind aber nur als Scherenschnitt zu erahnen. Das ist auch schon wieder der letzte Abend an Bord, morgen um die Zeit bin ich irgendwo im Flugzeug zwischen Amsterdam und Stuttgart, wenn nichts dazwischen kommt. Noch einmal die See genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Molde<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und dann Koffer packen, bevor die See am Westkap in der Nacht die Schr\u00e4nke ausr\u00e4umt:-)<\/p>\n\n\n\n

Tag 12 \u2013 Ab nach Bergen<\/h3>\n\n\n
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Das letzte Tagesprogramm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der letzte Tag bricht an, und das Westkap war harmlos \u2013 eine Welle um 5 hat mich geweckt, aber sonst habe ich nichts mitbekommen. <\/p>\n\n\n\n

Trotzdem bin ich gegen halb sieben schon wieder wach… also in aller Ruhe aufstehen, duschen und den Koffer fertig packen. 22,75kg. Das hei\u00dft, ich h\u00e4tte noch ein weiteres dieser praktischen gelben 200g Tariergewichte von Freia einpacken k\u00f6nnen…<\/p>\n\n\n\n

Kurz nach acht Uhr kommt Flor\u00f8 in Sicht, der letzte Hafen vor Bergen, und der letzte, den man noch ganz klassisch von Deck 5 aus anschauen kann. In Bergen ist da schon alles im Aufruhr.<\/p>\n\n\n

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Flor\u00f8<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck mache ich es mir auf Deck 5 bequem, im vertrauten Reiseleiterb\u00fcro, leider an der Backbordseite, also mit Seeblick. Die Landschaft zieht in meinem R\u00fccken vorbei.<\/p>\n\n\n\n

Um 10 Uhr werden die Kabinen ger\u00e4umt, und dummerweise macht es sich am Fenster eine Gruppe Amerikaner bequem. Im Prinzip nette Leute, aber die Gespr\u00e4chslautst\u00e4rke \u00fcbert\u00f6nt alles, inklusive der Schiffsdurchsagen. Ich glaube, das gibt Kopfschmerzen…<\/p>\n\n\n\n

Und viel mehr gibt es \u00fcber den Tag nicht zu sagen. Ein paar sanfte Wellen, ein paar Blicke an Deck (es ist bedeckt, aber weitestgehend trocken), und wer will, kann sein Handgep\u00e4ck im Konferenzraum deponieren und die Landschaft genie\u00dfen oder den Tourfilm vom Schiff noch einmal anschauen.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 10:40 gibt es noch einmal einen Programmpunkt: Wir kommen in den wundersch\u00f6nen Steinsund, und auf Deck 7 l\u00e4uft dazu klassische norwegische Musik. Ich werfe einen Blick auf Deck 5: Hinter und sch\u00f6nes Wetter, rechts einige Sch\u00e4ren, voraus eine Regenfront. Auch sch\u00f6n. Da gehe ich doch freiwillig wieder in das Schiff, auch wenn Temperaturen um die 8\u00b0 und wenig Wind nicht unangenehm sind.<\/p>\n\n\n

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Kurs Steinsund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Von innen ist es auch sch\u00f6n, wenn die Inseln direkt vor dem Fenster vorbei ziehen. Das Wetter wird leider nicht besser, es bleibt erst einmal tr\u00fcbe. Ich verbrate mein Datenvolumen, um schon einmal Bilder und Filme auf meinen Server zu laden \u2013 das ist schneller als das Schiffs-WLAN, kostet dank EU-Roaming keinen Aufpreis, und Monatsende ist ja auch bald.<\/p>\n\n\n\n

Ansonsten gibt es \u00fcber den letzten Tag nicht viel zu erz\u00e4hlen. Das letzte Mittagessen lasse ich mal wieder ausfallen. Und dann wurde der Tag doch noch interessant: Wir kriegen eine Milit\u00e4reskorte! Genauer gesagt, ein Patrouillenboot und ein paar Schlauchboote der norwegischen Marine begleiten uns und machen eine \u00dcbung.<\/p>\n\n\n

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Begleitschutz<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das klingt aber spektakul\u00e4rer als es tats\u00e4chlich war, zumindest von Deck 4 aus. Von den Au\u00dfendecks w\u00e4re vielleicht mehr zu sehen gewesen, aber da ich ja nicht zum Spa\u00df auf dem Schiff bin, habe ich den Gep\u00e4ckservice nicht genutzt und mein Gep\u00e4ck behalten \u2013 um zeitnah an unserem Bus zu stehen und die richtigen Leute in unseren Bus zu lotsen. Das ist bei gr\u00f6\u00dferen Gruppen nat\u00fcrlich interessanter, aber so will ich nicht alles hier unbewacht rumstehen lassen. Ein abschlie\u00dfbarer Fotorucksack, den ich ohne Bedenken im frei zug\u00e4nglichen Konferenz-\/Gep\u00e4ckraum stehen lassen kann, h\u00e4tte schon seinen Reiz \u2013 aber mein aktuelles Model hat mehr normalen Stauraum, auch wenn der Laptop frei zug\u00e4nglich w\u00e4re. Als Touri h\u00e4tte ich nur meine Kamera dabei und k\u00f6nnte das besser genie\u00dfen. Aber drau\u00dfen ist es heute auch nicht so einladend.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Ank\u00fcndigung durch das Expeditionsteam h\u00e4tte ich allerdings sowas Spektakul\u00e4res erwartet wie die Helge Ingstad<\/a> (2018 war das \u2013 auch schon wieder so lange her). Aber egal, immerhin etwas Unterhaltung auf der letzten Strecke. Die letzten Stunden ziehen sich ja doch immer. <\/p>\n\n\n

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Das Gep\u00e4ck geht von Bord<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Aber irgendwann erreichen wir doch Bergen, sogar p\u00fcnktlich, legen an, suchen den Bus, sammeln unsere Leute ein und fahren zum Flughafen. Bis auf den \u00fcblichen Stau an einem Verkehrsknotenpunkt klappt das auch. Die Schlange an der Security ist recht lang, aber die Norweger haben die Effizienz, die den Deutschen nachgesagt wird, sodass noch genug Zeit f\u00fcr Tax Refund und Duty Free Shopping bleibt. Linie Aquavit kostet 419 NOK pro Liter (aktuell 35\u20ac), im Gegensatz zu 24\u20ac in Deutschland \u2013 kein Schn\u00e4ppchen. Da lieber eine Sorte nehmen, die es in Deutschland nicht so leicht gibt. Bivr\u00f6st kommt immerhin aus Troms\u00f8, aus der n\u00f6rdlichsten Whisky-Destillerie der Welt in den nahe gelegenen Lyngen-Alpen.<\/p>\n\n\n

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Gut, dass der Duty-Free-Shop erst nach der Gep\u00e4ckaufgabe ist \u2013 mein Koffer ist mit 22,8-22,9kg (die Waage schwankt etwas) gut am Limit, ein weiteres gelbes Tariergewicht w\u00e4re da potentiell problematisch gewesen. Ebenfalls nach der Security: Der P\u00f8lser-Stand. Endlich mal wieder eine normale Bratwurst; in Amsterdam habe ich nicht vor, zu Abend zu essen.<\/p>\n\n\n\n

Unser Flugzeug ist p\u00fcnktlich und ausgebucht, und die Heimreise beginnt. Sturm ist auch keiner angesagt \u2013 was kann jetzt noch schiefgehen?<\/p>\n\n\n

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Was f\u00fcr ein Angebot!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nun, KLM tut wieder sein bestes. Wir landen um 19:40 in Amsterdam, bleibt eine Stunde, und von Terminal D zu B zu gehen. Das passt ganz gut, ohne Stress. Dass am B-Terminal praktisch kein Sitzplatz zu ergattern ist, bin ich ja gewohnt. Aber f\u00fcr die knappe Stunde, die ich noch habe, finde ich ein Pl\u00e4tzchen, bis das Boarding endlich losgeht. Die App bietet mir noch ein Sitzplatzupgrade an: Seien Sie ab 14\u20ac Aufpreis unter den Ersten, die das Flugzeug verlassen. <\/p>\n\n\n\n

Tja, und wie sieht das Angebot am Gate aus? <\/p>\n\n\n\n

“Leider ist unsere Maschine \u00fcberbucht, wir suchen noch Passagiere, die f\u00fcr 250\u20ac (oder 350\u20ac Reiseguthaben) eine sp\u00e4teren Flug nehmen. Ihr Flug w\u00e4re dann morgen fr\u00fch.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Saftladen. Da w\u00fcrde mich der Aufpreis f\u00fcr das verl\u00e4ngerte Parken ja bald mehr kosten. Immerhin findet sich wohl jemand, mit Versp\u00e4tung beginnt das Boarding. Der Flug wird von German Airways durchgef\u00fchrt, und mit deutscher Freundlichkeit wird darauf hingewiesen, gef\u00e4lligst hinzumachen und das Gep\u00e4ck unter den Sitzen zu verstauen, damit unser Flug nach Amsterdam starten kann. Ach, nein, geht doch nach Stuttgart.<\/p>\n\n\n\n

Und als alle sitzen, kommt dann die Info: Stau auf der Startbahn, wir m\u00fcssen noch bis zu einer halben Stunde warten. Tja, wenn keine Sitze doppelt verkauft w\u00fcrden, h\u00e4tte man vielleicht rechtzeitig boarden und starten k\u00f6nnen, ohne das Startfenster zu verpassen. Nach einer halben Stunde die Info, dass es noch eine Viertelstunde l\u00e4nger dauert, und der Captain dann den Tower nochmal anrufen will. Die Stimmung an Board ist gereizt, zumindest macht ein Steward immer wieder Durchsagen \u2013 leider in schlecht verst\u00e4ndlichem Holl\u00e4ndisch-Deutsch(?). Keine Ahnung, wo es Probleme gibt, und wer sich da den Ansagen der Crew widersetzt. Die Noise-Cancelling Kopfh\u00f6rer waren eine meine besten Investitionen, solange ich immer wieder mal fliegen muss… Am Ende des Flugs soll sich jeder namentlich bei ihm melden? Oder nur KLM-Mitarbeiter? Keine Ahnung. Vielleicht war die Maschine \u00fcberbucht, weil KLM Mitarbeiter nach Stuttgart bringen musste?<\/p>\n\n\n\n

Immerhin: Um 22:20 rollen wir mit fast einer Stunde Versp\u00e4tung los, noch einmal die Durchsage, dass wir nur starten k\u00f6nnen, wenn sich alle an die Ansagen der Besatzung halten, und endlich Abflug. Ein paar kleinere Turbulenzen auf dem Flug, und Ankunft in Stuttgart ist dann um 23:30. Jetzt noch was zu Essen finden und ab nach Karlsruhe, wo ich um kurz vor 2 Uhr bin. Vor sechseinhalb Stunden waren wir in Amsterdam gelandet. Mit dem Auto brauche ich laut Navi etwas \u00fcber sechs Stunden f\u00fcr die 572 km von zuhause bis zum Flughafen Schiphol. Keine Ahnung, warum sich jemand freiwillig Inlandsfl\u00fcge antut… Ach ja: Zugfahren ist auch nicht viel besser, im Raum K\u00f6ln geht nichts mehr, weil zwei Bomben aus dem Weltkrieg entsch\u00e4rft werden mussten. Willkommen in Deutschland. Oh we sch\u00f6n ist Norwegen…<\/p>\n\n\n\n

Aber was soll’s, Norwegen hat sich von seiner besten Seite gezeigt, und es war eine wunderbare Reise an Bord der MS Nordkapp, mit einer tollen Gruppe \u2013 takk for turen!<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens, wer Lust hat: Meine n\u00e4chste Tour ist f\u00fcr den 5. M\u00e4rz auf der MS Nordlys geplant, und es sind noch Pl\u00e4tze frei: https:\/\/www.hurtigruten.com\/de-de\/reisen\/nordlicht-und-sterne<\/a>. Vielleicht sehen wir uns ja?<\/p>\n