{"id":1897,"date":"2015-02-24T14:14:52","date_gmt":"2015-02-24T12:14:52","guid":{"rendered":"http:\/\/kerste.de\/?p=1897"},"modified":"2015-02-24T14:14:52","modified_gmt":"2015-02-24T12:14:52","slug":"tag-11-endlich-lofoten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=1897","title":{"rendered":"Tag 11 \u2013 Endlich Lofoten!"},"content":{"rendered":"
\"Frisch<\/a>

Frisch aus der Werft: Die MS Lofoten in Trondheim.<\/p><\/div>\n

F\u00fcr einige ist es ja das <\/em>Highlight der Reise: Im Hafen von Trondheim begegnen wir der Lofoten nach ihrem Werftaufenthalt. Einen Besuch ist sie auf jeden Fall wert: Noch bis in die 90er Jahre waren das die \u00fcblichen Schiffe f\u00fcr die Hurtigrute; in den 1980ern war die Flotte zwar um drei Schiffe erg\u00e4nzt worden, die aber eher auf Container ausgelegt waren \u2013 von diesen dreien f\u00e4hrt nur noch die umgebaute MS Vester\u00e5len die Route, Narvik und Midnatsol sind bereits ausgemustert. Und die mittlere Schiffsgeneration wie die Nordkapp kam erst in den 90ern, f\u00e4hrt nun aber auch schon seit rund 20 Jahren. Die MS Lofoten ist mittlerweile seit 50 Jahren unterwegs und wurde in der Werft wieder auf den Stil der 1960er umgestaltet. Mal sehen, wie lange dieser robuste Oldtimer noch im regul\u00e4ren Dienst betrieben wird \u2013 vorl\u00e4ufig gibt es jedenfalls noch die M\u00f6glichkeit, die klassische Postschiffreise auch auf einem klassischen Postschiff zu unternehmen, und gen\u00fcgen Enthusiasten, die auch die Nordstjernen <\/a>in Betrieb halten. Bei guter Pflege ist das Alter kein Probleme, die Schiffe sind robust gebaut \u2013 kritischer sind Ladekapazit\u00e4t und Komfort.<\/p>\n

Nach dem Besuch auf der Lofoten gab es eigentlich zwei Gruppen von G\u00e4sten: Die einen waren froh, ihre vergleichsweise ger\u00e4umigen Kabinen auf der Nordkapp zu haben, die anderen buchten schon die n\u00e4chste Reise auf einem Oldtimer und schwankten nur noch zwischen Ostsee auf der Nordstjernen und Hurtigrute auf der Lofoten. Wer die Reise bucht, muss wissen, auf was er sich einl\u00e4sst \u2013 und dann kann es eine einmalige Tour sein, die viel mehr mit klassischer Seefahrt zu tun hat als die heutigen gro\u00dfen Schiffe.<\/p>\n

In Trondheim verlie\u00dfen ein Gro\u00dfteil der Passagiere und der Besatzung das Schiff; auch die Nordlicht-und-Sterne-Reise endet oft genug in dieser h\u00fcbschen Stadt. Da es f\u00fcr die GRP101 bis Bergen weiter geht, gab es f\u00fcr unsere G\u00e4ste noch einmal volles Programm. Im Anschluss an das Ablegen in Trondheim stand um 10:30 die Info-Veranstaltung zum Ausschiffen auf dem Terminplan: Wie checke ich an einem Flughafen, der nur noch beim Sicherheitscheck echtes Personal besch\u00e4ftigt (wobei ich ja noch darauf hoffe, dass das irgendwann auch automatisiert wird \u2013 einen wirklichen Sicherheitsgewinn sehen ich bei der ganzen Paranoia nicht)? Wann muss die Kabine ger\u00e4umt werden, und wohin mit dem Gep\u00e4ck? Wie wird abgerechnet?<\/p>\n

Nach den ganzen technischen Fragen und dem Mittagessen ging es entspannt weiter: Kai bot seinen Vortrag “Wussten Sie schon?” mit Wissenswertem und Unterhaltsamem rund um Norwegen an. Ich besch\u00e4ftigte mich stattdessen lieber mit einem anderen norwegischen Souvenir, dem Husten \u2013 nachdem mich heute in aller Fr\u00fche der Hochdruckreiniger aus dem Bett geholt hatte, holte ich etwas Schlaf nach und ignorierte die sch\u00f6ne Landschaft.<\/p>\n\n\t\t