{"id":17342,"date":"2024-12-03T08:31:17","date_gmt":"2024-12-03T07:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kerste.de\/?p=17342"},"modified":"2024-12-03T08:31:18","modified_gmt":"2024-12-03T07:31:18","slug":"hurtigrute-tag-2-alesund-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=17342","title":{"rendered":"Hurtigrute Tag 2: \u00c5lesund"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/a>
Das Tagesprogramm<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Normalerweise kann man das Westkap idealerweise verschlafen. Wenn man jedoch ganz ordentlichen Seegang hat \u2013 und den haben wir \u2013 sowie eine Kabine am Bug \u2013 und die habe ich, schlie\u00dflich bin ich hier, um nach Polarlicht Ausschau zu halten, und irgendwer war wohl der Meinung, das geht am besten, wenn ich durch Bullaugen einen Meter weit horizontal durch die Schiffswand schaue und maximalen Abstand zu den Ausg\u00e4ngen auf das Deck habe \u2013 klappt das nicht ganz so gut. Oh jesses, was f\u00fcr ein Bandwurmsatz…<\/p>\n\n\n\n

Also nochmal: Wir hatten eine recht wacklige Fahrt rund um das Westkap, und generell eine etwas unruhige Nacht. Wer sich unsicher ist, ob er zur Seekrankheit neigt, konnte das also heute gleich in der ersten Nacht herausfinden. Immerhin habe ich von den Bugstrahlrudern nicht viel mitbekommen, das Schiff ist angenehm ruhig \u2013 in der Kabine am Bug bekomme ich au\u00dfer dem Seegang nicht viel mit von der Welt da drau\u00dfen. Die Hurtigrutenschiffe werden ja immer wieder modernisiert, und durch den Umbau auf Hybridantrieb mit Elektrounterst\u00fctzung wurde auch am Antrieb der Schiffe einiges verbessert. Das kommt nicht nur der Umwelt zugute, sondern auch der Nachtruhe \u2013 die Schiffe waren fr\u00fcher wesentlich lauter. Am Wackeln \u00e4ndert das nat\u00fcrlich nichts… daf\u00fcr ist das Restaurant morgens um halb acht noch sehr \u00fcberschaubar, bei der Uhrzeit + Seegang denkt noch kaum jemand an Fr\u00fchst\u00fcck.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Torvik<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Drau\u00dfen ist auch noch finstere Nacht, man verpasst also nichts. In die Polarnacht kommen wir aber erst in Troms\u00f8, bis zum Bod\u00f8-Tag haben wir noch Chancen auf Sonne. Theoretisch zumindest \u2013 auch wenn sie \u00fcber den Horizont kommt, sind da noch die Wolken…<\/p>\n\n\n\n

Der zweite Reisetag (die dreieinhalb Stunden ab der Abfahrt gestern um 20:30 z\u00e4hlen ja als ein Reisetag, daher dauert unsere 11-Tage-Tour 12 Tage) ist ein typischer Kreuzfahrttag. Eigentlich ist die Hurtigrute ja immer noch F\u00e4hre und wird auch von den Einheimischen als solche genutzt (zus\u00e4tzlich zu der Fracht, die wir aufnehmen), aber hier im S\u00fcden fahren noch genug andere Reedereien und verbinden die Ortschaften miteinander. Daher wird dieser Tag im Sommer touristisch f\u00fcr eine Fahrt in den Geiranger-Fjord genutzt, im Herbst f\u00fcr den Hj\u00f8rundfjord, und im Winter \u00fcberhaupt nicht. Daf\u00fcr gibt es jetzt das ganze Jahr \u00fcber die selben Abfahrtszeiten \u2013 sodass wir vom Vormittag (regul\u00e4r 9:45; wegen der schweren See erreichen wir \u00c5lesund mit einer halben Stunde Versp\u00e4tung) bis abends um 20 Uhr in \u00c5lesund liegen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
\u00c5lesund<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Die Bruvik…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
… setzt Segel<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dummerweise ist f\u00fcr \u00c5lesund heute Dauerregen angesagt, auch wenn er gegen Nachmittag weniger werden soll. Wer will, kann mit dem Oldtimer-Schiff Bruvik in den Hj\u00f8rundfjord fahren, alle anderen sammlen ihre Regensachen und k\u00f6nnen \u00c5lesund erkunden. 1904 wurde die Stadt durch ein Feuer zerst\u00f6rt und im Jugendstil neu aufgebaut. Wenn die damals dieses Wetter gehabt h\u00e4tten, w\u00e4re es wohl noch heute eine typische Stadt voller Holzh\u00e4user… <\/p>\n\n\n\n

Wie dem auch sei, nach dem Fr\u00fchst\u00fcck treffe ich mich mit Margit, und wir machen Reiseleitersprechstunde \u2013 was kann man in \u00c5lesund alles machen und anschauen? Anschlie\u00dfend mache ich mich auf, etwas Zeit an Land zu verbringen. Die \u00fcbliche Runde \u2013 so gro\u00df ist der Ort ja nicht. Durch die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone zum Stadtpark, dann die \u00fcber 400 Stufen rauf auf den Aksla und \u00c5lesund von oben fotografieren. Die Aussichtsplattform der Fjellstua ist ge\u00f6ffnet, dort ist schon eine Reisegruppe eines kleineren Kreuzfahrtschiffes. Aber dass Wetter ist ungem\u00fctlich, w\u00e4hrend die ihre G\u00e4ste bewirten, begn\u00fcge ich mich mit ein paar schnellen Fotos. \u00c5lesund ist heute ungastlich, auch wenn die Temperaturen angenehm warm sind. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Regnerisches \u00c5lesund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

F\u00fcr den R\u00fcckweg entscheide ich mich f\u00fcr den Abstieg durch den Wald anstelle der Treppen. Nett: Der Wald ist mit zahlreichen Nissen dekoriert. Es weihnachtet sehr…<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Unten angekommen, gebe ich mir die volle Dr\u00f6hnung \u00c5lesund und gehe durch das Jugendstilzentrum bis zum Storhaugen, dem kleineren Aussichtsh\u00fcgel hinter der markanten gelben Schule. Die steinerne Kirche wird \u00fcbrigens gerade an einer Seite renoviert. Der Ausblick ist dort aber auch nicht besser, obwohl ich weiter weg von den Wolken bin. Sauwetter, aber prinzipiell h\u00fcbsch.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Oder sollte ich sagen: Das pure, reine Norwegen mit seiner ungez\u00e4hmten, wilden Natur, die dem Menschen immer wieder zeigt, wie klein er ist! Imposante Landschaft mit hohen Bergen, die in den Wolken mystisch verborgen sind!<\/p>\n\n\n\n

Klingt doch besser, oder?<\/p>\n\n\n\n

Ich gehe trotzdem zur\u00fcck zum Schiff, die Kamera trocken legen. Die klassischen Bilder der H\u00e4userfront am Brosund m\u00fcssen trotzdem vorher noch gemacht werden. Auch bei Regen ist \u00c5lesund h\u00fcbsch \u2013 kein Wunder, dass es die Stadt in Norwegen mit den meisten Kreuzfahrtouristen ist. Ein Vorteil der Winterreise: Die gro\u00dfen Kreuzfahrschiffe fehlen; nur ein kleineres Schiff liegt noch auf der anderen Seite vom Hafen. Von ein paar Hapag-Lloyd-Rucks\u00e4cken mal abgesehen haben wir die Stadt f\u00fcr uns; montags bei Regen sind auch nicht viele Einheimische unterwegs.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Die Polarlys<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Anschlie\u00dfend gehe ich noch zweimal kurz in den Ort, ein paar Eink\u00e4ufe erledigen, und verbringe den Rest des Nachmittags auf dem Schiff. Einkaufstechnisch werde ich kaum f\u00fcndig, obwohl schon alle Zeichen auf Weihnachten stehen. Daf\u00fcr gelingt mir trotz Gegenwind und Regen zumindest ein Handybild unseres Schiffs, das sich in der Glasfront am Anleger spiegelt. Auch h\u00fcbsch.<\/p>\n\n\n\n

An Bord gibt es um 17 Uhr… \u00e4hm, seit es das Tagesprogramm nur noch digital auf den Monitoren oder als App gibt, kriege ich das nicht mehr mit. Wobei am Konferenzraum immerhin noch ein Ausdruck h\u00e4ngt… es gibt um 17 Uhr eine Ausflugspr\u00e4sentation und um 17:30 das Gathering mit dem Expeditonsteam. Es sind wohl beide Vortragsr\u00e4ume voll, aber wir bieten ohnehin noch einmal Reiseleitersprechstunde an, und ich kenne das Programm mittlerweile halbwegs. Aber die Treffen sind immer recht informativ und bieten Norwegenneulingen einiges an Infos.<\/p>\n\n\n\n

Dann das Abendessen, bevor wir endlich unsere Welcome-Veranstaltung machen k\u00f6nnen: Margit und ich stellen uns kurz vor, geben die wichtigsten Tipps und w\u00fcnschen allen eine gute Reise \u2013 auch wenn die ersten schon nach der Nordlichtgarantie fragen. Aber auch wenn das Wetter noch mies ist, jetzt schon alle Hoffnung fahren lassen ist keine Option. Ich hatte erst einmal keinen Erfolg, und gegen Nikolaus k\u00f6nnte es eine st\u00e4rkere Nordlichtaktivit\u00e4t geben. Da k\u00f6nnen hier unten ruhig Wolken sein! Abgesehen davon: Auch wenn die Polarlichtaktivit\u00e4t gerade gering ist \u2013 Troms\u00f8 hat weiterhin immer wieder hohe Aktivit\u00e4tswerte<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Die Richard With<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Um 21:30 veranstaltet das Schiff noch eine Kostprobe norweigischer K\u00fcche im Panoramasalon, und eine gute halbe Stunde begegnen wir der s\u00fcdgehenden Hurtigrute Richard With. Die beiden Schiffe begr\u00fc\u00dfen einander mit Lichthupe; f\u00fcr das Schiffstyphoon ist es schon zu sp\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Der letzte Tagespunkt ist dann Molde, das wir gegen 22:45 erreichen. Von der Stadt bekommt man auch nicht viel mit, aber sie markiert f\u00fcr viele den Zeitpunkt, ins Bett zu gehen: Danach kommt die n\u00e4chste offene Seestrecke, die Hustavika, mit Wind aus Nordwest. Mal sehen, wie die Nacht wird.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Molde<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ich sortiere noch ein paar Bilder, schreibe mein Blog, und dann ist auch schon Mitternacht. Zeit f\u00fcr Feierabend, in Molde gab es ein paar Schneeflocken, und das Polarlichtoval macht auch nicht so viel her \u2013 zumindest soweit wir doch noch so weit im S\u00fcden sind. Da kann ich getrost ins Bett gehen, selbst wenn ein paar Wolkenl\u00fccken zu erahnen waren. Immerhin: Morgen in Trondheim soll es trocken bleiben.<\/p>\n