{"id":16362,"date":"2023-09-29T12:59:33","date_gmt":"2023-09-29T10:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/kerste.de\/?p=16362"},"modified":"2023-09-29T12:59:35","modified_gmt":"2023-09-29T10:59:35","slug":"hurtigrute-tag-6-honningsvag-und-nordkap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kerste.de\/?p=16362","title":{"rendered":"Hurtigrute Tag 6: Honningsv\u00e5g und Nordkap"},"content":{"rendered":"
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Der Tagesplan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Es geht, mal wieder, viel zu schnell: Wir sind im hohen Norden und fahren heute eher ost- als nordw\u00e4rts. Hawaiisund<\/s> Hav\u00f8ysund ist der erste Hafen, den man normalerweise mitkriegt. Das Wetter: Leichter Nieselregen bei geschlossener Wolkendecke. Sieht nicht gut aus f\u00fcr das Nordkap heute… Hier oben ist nicht nur das Wetter, sondern auch die Landschaft trist. Viel w\u00e4chst hier nicht, nur etwas “Birkenwolle” sorgt f\u00fcr gelbe Farbtupfer \u2013 das sieht aus der Entfernung mehr nach Flechten aus, sind aber wohl kleine Birken, die hier ums \u00dcberleben k\u00e4mpfen und hoffen, nicht von Rentieren gefressen zu werden. Immerhin sorgen sie f\u00fcr Farbe zwischen den gr\u00fcnen Flechten und grauen Steinen.<\/p>\n\n\n

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Kurs Hav\u00f8ysund<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Hav\u00f8ysund ist einer dieser kleinen H\u00e4fen, in denen nur ein Schiff Platz hat. Wir sind ziemlich beide ziemlich p\u00fcnktlich, und bald taucht s\u00fcdgehende Nordnorge hinter den Felsen auf. Also lassen wir sie passieren, bevor wir anlegen und ich mich dem Fr\u00fchst\u00fcck widme. Immerhin sind diese dramatischen Wolkenberge besser f\u00fcr Fotos als strahlendblauer Himmel. Zumindest erz\u00e4hlen einem das immer die Landschaftsfotografen… Ich bin da flexibler und w\u00fcrde mich auch \u00fcber klaren Himmel freuen.<\/p>\n\n\n\n

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MS Nordnorge<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Hav\u00f8ysund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

In Hav\u00f8ysund lohnt es sich nicht von Bord zu gehen. Es ist ein kleines Fischer\u00f6rtchen mit knapp 1000 Einwohnern, und wir halten planm\u00e4\u00dfig ohnehin nur eine Viertelstunde \u2013 und zehn Minuten vor Abfahrt soll man wieder an Bord sein.<\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend f\u00fchrt uns die Fahrt durch den Mager\u00f8ya-Sund. Die Strecke ist durchaus sch\u00f6n, aber im tiefsten Winter, schneebedeckt und in der tiefstehenden Sonne, macht sie noch mehr her. Als das Expedition Team den Interessepunkt Mager\u00f8ya-Sund macht, regnet es, und mindestens so viele Zuh\u00f6rer suchen bei den \u00fcberdachten Sitzpl\u00e4tzen Schutz, wie es Zuschauer direkt bei Johan und Are gibt. Wir \u00fcberqueren den Tunnel zum Nordkap, dessen Mautgeb\u00fchr von den Touristenmassen im Sommer mittlerweile abbezahlt ist und der somit keine Maut mehr kostet; neben Touristen wird er von den Rentierherden genutzt, die im Fr\u00fchjahr auf die Insel kommen \u2013 im LKW, das kostet wohl weniger als wenn jedes Rentier Maut zahlt, und es gibt weniger Verlust als fr\u00fcher, als sie noch ausgehungert schwimmen mussten. Was es hier nicht gibt: Internet. Gab’s nicht, gibt’s nicht, wird’s nie geben \u2013 wir sind frei! (meint zumindest Johan). Der Schiffsverkehr hat auch abgenommen, seit die norwegische Seegrenze erweitert wurde und die meisten Schiffe au\u00dfen um Mager\u00f8ya herum fahren.<\/p>\n\n\n

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Interessepunkt Mager\u00f8ya-Sund<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Etwa zwei Stunden brauchen wir bis Honningsv\u00e5g, das Anlaufen verpasse ich diesmal fast. <\/p>\n\n\n\n

Es gibt fotografisch aber auch nicht viel her: Es soll noch bis Mittag regnen, und tiefh\u00e4ngende Wolken verh\u00fcllen die Bergspitzen und reichen fast bis zu dem alten Friedhof \u00fcber dem Ort, von dem aus man normalerweise einen sch\u00f6nen Blick auf den Ort hat.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Ausflugsbusse zum Nordkap abgefahren sind (ich habe gar nicht darauf geachtet, ob es wieder Taxis gibt, die auf Einzelreisende warten, die auf eigene Faust billiger zum Nordkap wollen), kehrt Ruhe auf dem Schiff ein. <\/p>\n\n\n\n

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Honningsv\u00e5g<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zum Nordkap!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Gegen Mittag h\u00f6rt der Regen tats\u00e4chlich auf, und ich mache eine kleine Runde entlang des Hafenbeckens. Den Aussichtspunkt \u00fcber dem Ort schenke ich mir…<\/p>\n\n\n\n

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Viel neues gibt es nicht,aber mit dem Wolkenhintergund wirkt das alles etwas mystisch. Am Perleporten Kulturhaus h\u00e4ngt weiterhin die TrashArt aus angeschwemmten Gummistiefeln. Donnerstags haben die L\u00e4den offen, also mache ich noch einen Abstecher in das Weihnachtshaus direkt am Anleger. Vielleicht h\u00e4tte ich eher in das Nordkapmuseum gehen sollen, aber da war ich einmal drin und nicht so begeistert. Daf\u00fcr steigen jetzt zwei Nisse ein, ist ja bald Weihnachten, und ich bin erst im Januar wieder hier.<\/p>\n\n\n\n

An Bord komme ich gerade rechtzeitig f\u00fcr die Rettungs\u00fcbung: Es wird Evakuierung ge\u00fcbt, und die Brandschutzt\u00fcren gehen zu. Aber das gilt nur f\u00fcr die Besatzung, wir kommen trotzem noch in unsere Kabinen.<\/p>\n\n\n\n

Und dann ist auch schon kurz nach zwei, die Ausflugsbusse kommen zur\u00fcck, und anstelle des fr\u00fcher zum Nordkapp \u00fcblichen hei\u00dfen Apfelkuchens gibt es schottische Scones im Multe-Caf\u00e9. Heute war ja der harte Tag, an dem es 15 Minuten lang (zwischen Fr\u00fchst\u00fcck bis 9:45 und Mittagessen von 10-13 Uhr) nichts zu essen gibt. Ich mag die schottische K\u00fcche ja (nicht gesund, aber lecker), nur die Scones sind eher schw\u00e4bischer Hefezopf als schottische Scones. Was an sich nichts schlechtes ist! Nur kenne ich das aus Schottland anders…<\/p>\n\n\n\n

Am Nordkap war das Wetter leider \u00e4hnlich bescheiden wie in Honningsv\u00e5g, daf\u00fcr waren die Guides gut, sodass es eine unterhaltsame Fahrt hinauf auf die Nordkapklippe am Nordende von Mager\u00f8ya war. Pretty Pictures sind ein anderes Problem.<\/p>\n\n\n\n

Dann geht die Fahrt weiter, wir haben nur 1,5 Meter Wellen, die aber auf der \u00dcberfahrt nach Kj\u00f8llefjord mehr Bewegung ins Schiff bringen als die vier Meter auf dem Westfjord. Kommentar eines Gasts aus dem Schw\u00e4bischen: “Muss der denn durch jede Welle durchfahrn?” Da wir die K\u00fcste entlang fahren und nicht die letzten Kilometer zum Nordpol weiter, muss er das wohl…<\/p>\n\n\n

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Kurs Kj\u00f8llefjord, links die Finnkjerka<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zwei Stunden sp\u00e4ter ist Land in Sicht, wir n\u00e4hern uns dem \u00d6rtchen Kj\u00f8llefjord und damit auch der Felsformation der Finnkjerka am Eingang des Fjords. Sie wird im Winter seit langem nicht mehr beleuchtet, wenn die Hurtigrute an ihr vorbei f\u00e4hrt, aber jetzt ist es noch hell, und sie hebt sich deutlich vor dem grauen Hintergrund ab. Am deutlichsten ist sie von vorne oder hinten zu erkennen; wenn wir direkt neben ihr sind, sind es nur zwei Felsnadeln. Daf\u00fcr sind die geologischen Schichten in den Felsen deutlich zu sehen, die den Fjord infassen. Geologe sollte man sein, dann k\u00f6nnte man mehr dar\u00fcber erz\u00e4hlen, wie weit wir hier in die Erdgeschichte blicken…<\/p>\n\n\n\n

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Finnkjerka und Kj\u00f8llefjord<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Kj\u00f8llefjord<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kj\u00f8llefjord ist im Winter ein herrlicher Anblick: Umgeben von tief verschneiten Bergen liegt das \u00d6rtchen am Ende eines Fjords. Im Herbst sieht man schon eher, wie abgelegen das Ganze hier ist. Hier oben hat die Hurtigrute noch wirklich Versorgungsdienst, gerade im Winter sind die Stra\u00dfen \u00f6fter mal gesperrt, und Flugzeuge fliegen auch nicht immer.<\/p>\n\n\n\n

Einige Ausfl\u00fcge starten hier heute, die im Winter nicht stattfinden, und bei denen die Teilnehmer dann im n\u00e4chsten Hafen wieder an Bord kommen. F\u00fcr uns auf dem Schiff hei\u00dft es jetzt erstmal: Rein in die Barentssee, raus aus der Barentssee. Wir fahren von Fjord zu Fjord und haben zwischendrin immer wieder offene Seestrecken, die Bewegung in das Schiff bringen k\u00f6nnen \u2013 aber heute ist die Barentssee harmlos. <\/p>\n\n\n

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Berlev\u00e5g<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Einige Wettermodelle machen sogar Hoffnung auf Wolkenl\u00fccken bei Berlev\u00e5g, w\u00e4hrend das Polarlichtoval sehr zur\u00fcckhaltend ist. Ich gehe zwar immer wieder raus auf Deck 5, aber erst gibt es nur Wolken, nach Berlev\u00e5g dann Wolkenl\u00fccken und den tiefstehenden Vollmond \u2013 aber kein Nordlicht. <\/p>\n\n\n\n

Um halb zw\u00f6lf gebe ich auf und mache Feierabend. <\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen lese ich in der Whatsapp-Gruppe dann, dass es um 1 Uhr doch noch Polarlicht gegeben hatte \u2013 die Aktivit\u00e4t war etwas besser als beim letzten mal, mit Kp 3 aber immer noch wenig \u2013 wobei wir nat\u00fcrlich mittendrin sind. Die Handy-Fotos zeigen ein paar sch\u00f6ne B\u00e4nder. Abwarten \u2013 f\u00fcr die R\u00fcckfahrt halten mehr Wettermodelle Wolkenl\u00fccken um Berlev\u00e5g f\u00fcr m\u00f6glich, und es d\u00fcrfte auch mehr Aktivit\u00e4t geben. Zeit wird’s.<\/p>\n